??發(fā)電機(jī)溫度限制故障的觸發(fā)條件是什么?
??答案:九洲風(fēng)機(jī)運(yùn)行中,九洲風(fēng)機(jī)檢測到的發(fā)電機(jī)繞組的最大溫度大于初始化文件中的發(fā)電機(jī)繞組溫度的極限設(shè)置值時,九洲風(fēng)機(jī)立即報此故障,同時執(zhí)行正常停機(jī)過程,允許自動復(fù)位.
??發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速測量模塊是怎樣設(shè)計(jì)的。
??在1500kW九洲風(fēng)機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)速測量及過速保護(hù)上，設(shè)計(jì)了2套各自獨(dú)立的檢測系統(tǒng)。其中一種是使用1個Gspeed模塊及2個Gpulse模塊構(gòu)成的轉(zhuǎn)速測量系統(tǒng)，Gpulse測量發(fā)電機(jī)電壓信號頻率，輸出24V的脈沖列，Gspeed將脈沖轉(zhuǎn)換為對應(yīng)轉(zhuǎn)速的電壓模擬量輸出（0～10V），送至九洲風(fēng)機(jī)主控制系統(tǒng)，并由主控制系統(tǒng)軟件計(jì)算電機(jī)轉(zhuǎn)速。
??同時Gspeed模塊還負(fù)責(zé)連接機(jī)艙位置傳感器，得到判斷偏航位置的信號送至主控制系統(tǒng)。另外Gspeed模塊輸出的轉(zhuǎn)速，在主控程序中對比Overspeed模塊得到的兩個轉(zhuǎn)速值。達(dá)到電機(jī)轉(zhuǎn)速相互檢查的目的
??簡述一下溢流閥在液壓系統(tǒng)中的的作用
??（1)調(diào)壓溢流在定量泵節(jié)流調(diào)速供油系統(tǒng)中，利用溢流閥將多余的油液排回油箱，調(diào)節(jié)彈簧的預(yù)緊力，也就調(diào)節(jié)了系統(tǒng)的工作壓力。此時，溢流閥處于常開狀態(tài)。
??（2)安全保護(hù)在定量泵或變量泵供油系統(tǒng)中，沒有多余的油液需要排回油箱，溢流閥處于常閉狀態(tài)。只有在系統(tǒng)過載時溢流閥才打開，防止系統(tǒng)壓力進(jìn)一步升高，以保障系統(tǒng)的安全。系統(tǒng)的工作壓力由負(fù)載決定
??偏航系統(tǒng)的主要組成
??偏航電機(jī)、偏航減速器、機(jī)艙位置傳感器、偏航加脂器、毛氈齒潤滑器、偏航軸承、偏航剎車閘、偏航剎車盤
??試述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組巡視檢查的主要內(nèi)容、重點(diǎn)和目的？
??風(fēng)力發(fā)電機(jī)組巡視檢查工作主要內(nèi)容包括：機(jī)組在運(yùn)行中有無異常聲響、葉輪及運(yùn)行的狀態(tài)、偏航系統(tǒng)是否正常、塔架外表有無油跡污染等。
??巡視過程中要根據(jù)設(shè)備近期的實(shí)際情況有針對性地重點(diǎn)檢查：
??故障處理后重新投運(yùn)的機(jī)組；
??啟停頻繁的機(jī)組；
??負(fù)荷重、溫度偏高的機(jī)組
??帶“病”運(yùn)行的機(jī)組
??新投入運(yùn)行的機(jī)組
??若發(fā)現(xiàn)故障隱患，則應(yīng)及時報告和處理，查明原因，從而達(dá)到避免事故發(fā)生，減少經(jīng)濟(jì)損失的目的；同時要做好相應(yīng)的巡視檢查記錄進(jìn)行備案
標(biāo)簽：九洲風(fēng)機(jī),九洲普惠,九洲普惠風(fēng)機(jī),普惠風(fēng)機(jī),九洲風(fēng)機(jī)廠
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